本文择要： 近期，搭载中国通号全自立化ETCS-2级列控体系的匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段轨道全数领悟，诺维萨德至维尔巴斯区间列车动态试验到达最高... 近期，搭载中国通号全自立化ETCS-2级列控体系的匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段轨道全数领悟，诺维萨德至维尔巴斯区间列车动态试验到达最高设计时速200Km/h，标记着匈塞铁路设置装备摆设取患上新的庞大进展，为下一步全线开通运营奠基坚实基础。中国驻塞尔维亚年夜使李明，中国国度铁路集团有限公司党构成员、副总司理王同军，中国通号党委常委、副总裁赵晓东等到场了全线轨道领悟典礼。 匈塞铁路塞尔维亚境内分为贝诺段及诺苏段，贝诺段已经在2022年开通，塞尔维亚境内残剩诺维萨德至国界疆域段规划本年年末开通，本次轨道全线领悟，将为通讯旌旗灯号装备的安装、调试提供须要施工前提，向本年年末项目开通运营迈出主要一步。 匈塞铁路作为 一带一起 于欧洲落地的标记性项目，是中国铁路根据欧盟全要素尺度于欧洲落地的首个铁路项目。中国通号作为匈塞铁路中方重要参建企业之一，卖力全线通讯、旌旗灯号、信息专业的集成设备、施工、维护等设置装备摆设使命，实现了中国全自立化成套列控体系设备于欧洲的运用。 王同军一行来到中国通号匈塞项目现场查抄事情，起首到中国通号设置装备摆设的诺维萨德调理中央举行视察，并向现场设置装备摆设职员相识调理体系设置装备摆设环境、车站调理运行模式以和既有客、货列车运营数目等环境。王同军对于今朝中国通号的设置装备摆设质量及进度暗示承认，并对于后续事情提出要求，但愿调理中央优化配置，加速残剩段设置装备摆设进度，于确保设置装备摆设质量的环境下提早完成残剩段工程设置装备摆设。 领悟典礼竣事后，赵晓东到项目现场查抄引导事情，听取项目部报告请示，并与现场技能职员召开座谈会。赵晓东对于项目部于短期内取患上的成就暗示高度承认，对于持久苦守于海外辛勤支付的参建职员暗示感激，但愿所有参建职员再接再砺，敢于抢先。一是要梳理残剩事情，细化施工构造，平稳顺遂实现开通方针。二是要强化危害管控，把控海外项目商务危害，确保项目履行合规、正当。三是要器重质量安全，对于贝诺段，诺苏段测试调试时期呈现的妨碍问题举行总结阐发，深切挖掘妨碍缘故原由，确保装备安全靠得住。四是要做好宣传指导事情，踊跃自动共同好 一带一起 中外媒体的宣传，讲好通号故事，流传好通号声音。 近期，搭载中国通号全自立化ETCS-2级列控体系的匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段轨道全数领悟，诺维萨德至维尔巴斯区间列车动态试验到达最高设计时速200Km/h，标记着匈塞铁路设置装备摆设取患上新的庞大进展，为下一步全线开通运营奠基坚实基础。中国驻塞尔维亚年夜使李明，中国国度铁路集团有限公司党构成员、副总司理王同军，中国通号党委常委、副总裁赵晓东等到场了全线轨道领悟典礼。 匈塞铁路塞尔维亚境内分为贝诺段及诺苏段，贝诺段已经在2022年开通，塞尔维亚境内残剩诺维萨德至国界疆域段规划本年年末开通，本次轨道全线领悟，将为通讯旌旗灯号装备的安装、调试提供须要施工前提，向本年年末项目开通运营迈出主要一步。 匈塞铁路作为 一带一起 于欧洲落地的标记性项目，是中国铁路根据欧盟全要素尺度于欧洲落地的首个铁路项目。中国通号作为匈塞铁路中方重要参建企业之一，卖力全线通讯、旌旗灯号、信息专业的集成设备、施工、维护等设置装备摆设使命，实现了中国全自立化成套列控体系设备于欧洲的运用。 王同军一行来到中国通号匈塞项目现场查抄事情，起首到中国通号设置装备摆设的诺维萨德调理中央举行视察，并向现场设置装备摆设职员相识调理体系设置装备摆设环境、车站调理运行模式以和既有客、货列车运营数目等环境。王同军对于今朝中国通号的设置装备摆设质量及进度暗示承认，并对于后续事情提出要求，但愿调理中央优化配置，加速残剩段设置装备摆设进度，于确保设置装备摆设质量的环境下提早完成残剩段工程设置装备摆设。 领悟典礼竣事后，赵晓东到项目现场查抄引导事情，听取项目部报告请示，并与现场技能职员召开座谈会。赵晓东对于项目部于短期内取患上的成就暗示高度承认，对于持久苦守于海外辛勤支付的参建职员暗示感激，但愿所有参建职员再接再砺，敢于抢先。一是要梳理残剩事情，细化施工构造，平稳顺遂实现开通方针。二是要强化危害管控，把控海外项目商务危害，确保项目履行合规、正当。三是要器重质量安全，对于贝诺段，诺苏段测试调试时期呈现的妨碍问题举行总结阐发，深切挖掘妨碍缘故原由，确保装备安全靠得住。四是要做好宣传指导事情，踊跃自动共同好 一带一起 中外媒体的宣传，讲好通号故事，流传好通号声音。